上海被取代?新能源汽车第一城易主,大西北打败了长三角

2023-02-21 14:33:45 来源:象视汽车


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谁能想到,“新能源汽车第一城”上海,居然被落后大西北的一个城市取代了。新能源汽车第一城易主,这一次大西北打败了长三角。到底是怎么回事呢?

1. 新能源汽车第一城易主?

作为上海最重要的支柱产业之一,汽车产业在上海的国民经济里占据重要地位。数据显示,汽车产业链上市公司中,办公地在上海的有51家,占比7.24%;其总营收为15817.9亿元,占比接近20%,在全国城市中均排名第一。2021年上海新能源汽车产量暴涨170%,增至63万辆,位居全国首位;产值暴涨200%,突破1600亿。但令人意外的是,在刚刚过去的2022年,上海居然丢失了“新能源第一城”的头衔。

2. 上海被西安取代?

汽车行业百年未有的时代大变局之中,新能源汽车正重塑着汽车产业格局。传统汽车重镇长春、武汉、重庆在转型中苦苦挣扎,而合肥、广州、深圳、上海等城市,分别坐拥风头正盛的蔚来、埃安和小鹏、比亚迪、特斯拉,越来越成为行业的聚焦点。可谁能想到,在过去的2022年里,向来在汽车行业几乎默默无闻的西安,居然超越上述所有城市,一举成为新能源汽车领头羊。

多家媒体报道显示,2022年西安汽车产量达到125.55万辆,同比劲增96.48%。其中,新能源汽车产量暴涨277.5%,增至101.55万辆,在全国所占的份额为14.38%。凭借着惊人的增速,西安一举跨入“百万辆阵营”,摘获2022年中国新能源汽车产量冠军,登顶中国新能源汽车第一城。而同期上海则只有99万辆,排在第二名。65万辆的柳州,以及55万辆的深圳,则分别位居第三、第四。

3. 大西北打败长三角?

西安取代上海,新能源第一城易主,大西北打败了长三角。而这并非偶然,虽然地处大西北,但是西安最近两三年焕发新生,整体经济发展态势十分喜人。2020年西安GDP达到10020.39亿元,大踏步迈进万亿俱乐部。这标志着,西北第一座万亿GDP城市的诞生。2021年西安GDP继续上行至10688.28亿,2022年增至11486.51亿元,超越南通和东莞,在全国的排名升至第22位。

作为十三朝古都的西安,“经济总量偏小,工业不大不强”,是多年来心中的痛。而今西安GDP大幅攀升,还成为新能源汽车第一城,终于扬眉吐气。事实上,西安能够在新能源汽车时代实现突围,比亚迪是关键所在。2022年西安101.55万辆新能源汽车中,比亚迪西安生产基地贡献了99.5万辆,占比约98%。2022年实现跨越式发展的比亚迪,凭借着一己之力,让西安取代上海,坐上新能源汽车第一城的宝座。

2022年特斯拉上海超级工厂交付量为71万辆,在特斯拉全球131万辆的整体交付量中,贡献占比为84.2%。而比亚迪一半以上的产能,均由西安造车基地贡献。比亚迪2022年销量超186万辆,取代特斯拉成为全球新能源汽车销冠。换而言之,西安取代上海,实际上也就是比亚迪赶超特斯拉。当然,新能源汽车产业方兴未艾,比亚迪和特斯拉都不敢自称已经取得了最后的胜利。对于新能源第一城的争夺战,西安和上海未来依旧会继续上演。

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